新能源汽車充電限流保護(hù)器 安科瑞ASCP200-40B 新能源汽車充電限流保護(hù)器安科瑞ASCP200-40B

摘 要：隨著世界的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)成為整個人類命運(yùn)共同體的任務(wù)。各國政府也為此提供優(yōu)惠政策鼓勵電動車科技的普及。近幾年各大車企相繼傳出停售燃油車的消息，新能源車取代燃油車成為一種趨勢。國家標(biāo)準(zhǔn)GB51348-2019中規(guī)定儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應(yīng)設(shè)置限流式電氣防火保護(hù)器。電氣防火限流式保護(hù)器可以有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當(dāng)發(fā)生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而能顯著減少電氣火災(zāi)事故，保障使用場所人員和財產(chǎn)的安全。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；電動車充電樁；交流充電樁；慢充樁；短路保護(hù)；過載保護(hù)；

0 行業(yè)背景

隨著世界的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)成為整個人類命運(yùn)共同體的任務(wù)。新能源車因為沒有尾氣排放，不會產(chǎn)生一氧化碳，二氧化碳，氮氧化合物等有害物質(zhì)，沒有噪聲污染，對環(huán)境污染較小，各國政府也為此提供優(yōu)惠政策鼓勵電動車科技的普及。

近幾年各大車企相繼傳出停售燃油車的消息，新能源車取代燃油車成為一種趨勢。

由于新能源汽車銷量的累積，新能源汽車用戶對于充電需求的增加，各地政府也紛紛出臺了各種新基建的建設(shè)計劃，而充電樁行業(yè)也隨著各種計劃和政策，正在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中。截至2020年12月，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁80.7萬臺，其中交流充電樁49.8萬臺、直流充電樁30.9萬臺、交直流一體充電樁481臺。截至2021年1月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為171.6萬臺，同比增加38.1%。

交流充電樁俗稱“慢充樁"，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，國標(biāo)采用 220V 單相交流電，為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。

交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電，只起到控制電源的作用的。其采用符合國標(biāo)的交流充電模式，輸出功率最高 7kW，一般車輛電池從 0 到充滿需要 5-8 小時，具體情況視不同車型動力電池容量及實際充電功率而定。

對于電動車充電樁，國家標(biāo)準(zhǔn)GB51348-2019《民用建筑電氣設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》中13.5.5規(guī)定，儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應(yīng)設(shè)置限流式電氣防火保護(hù)器。

接下來介紹ASCP系列電氣防火限流式保護(hù)器。

1 產(chǎn)品介紹

ASCP系列電氣防火限流式保護(hù)器是安科瑞專門為了保護(hù)低壓配電線路中短路、過載等問題研發(fā)，可以有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開關(guān)和監(jiān)控設(shè)備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產(chǎn)生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當(dāng)發(fā)生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現(xiàn)滅弧保護(hù)，從而能顯著減少電氣火災(zāi)事故，保障使用場所人員和財產(chǎn)的安全。

ASCP10-1型電氣防火限流式保護(hù)器是導(dǎo)軌式簡易型單相保護(hù)器，ASCP200-1型電氣防火限流式保護(hù)器是壁掛式功能型單相保護(hù)器。

ASCP系列電氣防火限流式保護(hù)器可廣泛應(yīng)用于學(xué)校、醫(yī)院、商場、賓館、娛樂場所、寺廟、文物建筑、圖書館、檔案室、會展、住宅、倉庫、幼兒園、老年人建筑、集體宿舍、電動車充電站及租售式商場商鋪、批發(fā)市場、集貿(mào)市場、甲乙丙類危險品庫房等各種用電場所末端干、支路的線路保護(hù)。

2 功能介紹

■ 短路保護(hù)功能。保護(hù)器實時監(jiān)測用電線路電流，當(dāng)線路發(fā)生短路故障時，能在150微秒內(nèi)實現(xiàn)快速限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報警信號。

■ 過載保護(hù)功能。當(dāng)被保護(hù)線路的電流過載且過載持續(xù)時間超過動作時間（3~60秒可設(shè)）時，保護(hù)器啟動限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報警信號。

■ 表內(nèi)超溫保護(hù)功能。當(dāng)保護(hù)器內(nèi)部器件工作溫度過高時，保護(hù)器實施超溫限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報警信號。

■ 過欠壓保護(hù)功能。當(dāng)保護(hù)器檢測到線路電壓欠壓或過壓時，保護(hù)器發(fā)出聲光報警信號，可預(yù)先設(shè)置是否啟動限流保護(hù)。

■ 配電線纜溫度監(jiān)測功能。當(dāng)被監(jiān)測線纜溫度超過報警設(shè)定值時，保護(hù)器發(fā)出聲光報警信號，可預(yù)先設(shè)置是否啟動限流保護(hù)。

■ 漏電流監(jiān)測功能。當(dāng)被監(jiān)測的線路漏電超過報警設(shè)定值時，保護(hù)器發(fā)出聲光報警信號，可預(yù)先設(shè)置是否啟動限流保護(hù)。

■ 保護(hù)器具有1路RS485接口，1路2G無線通訊，可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。監(jiān)控后臺可以是安科瑞Acrel-6000/B電氣火災(zāi)監(jiān)控主機(jī)，也可以是安科瑞Acrel-6000安全用電管理云平臺，或第三方監(jiān)控軟件或平臺。

3 產(chǎn)品應(yīng)用

電動車充電樁采用集中安裝的方式，一般安裝于戶外車庫或者地下車庫，如下圖所示

電氣防火限流式保護(hù)器在電動車充電樁的圖紙如下圖所示，一般是一個配電回路帶多個出線充電回路。每一個充電樁回路配備一只電氣防火限流式保護(hù)器。   產(chǎn)品的實際安裝如下圖所示：

保護(hù)器可以安裝在充電樁的樁體外側(cè)，也可以與充電樁一起采用壁掛的方式安裝在墻面上。

如果充電樁采用立柱安裝，立柱的大小合適，也可以將保護(hù)器安裝于立柱內(nèi)部，節(jié)省安裝空間。

如果安裝位置有限，需要集中采集數(shù)據(jù)和集中管理，電氣防火限流式保護(hù)器也可以集中安裝于單獨配電柜中，再引出配電回路至每個充電樁，如下圖所示。

4 結(jié)語

新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展，2020年新能源汽車產(chǎn)銷量先抑后揚(yáng)。從工信部和機(jī)構(gòu)的預(yù)計中，2021年我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達(dá)到180萬輛。隨著疫情的影響逐漸褪去，各大新能源汽車廠家也在新一年上線了更多的車型，國務(wù)院辦公廳在近期也印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》的規(guī)劃。2020年新增超2.5萬家充電樁相關(guān)企業(yè)，行業(yè)呈現(xiàn)出百家爭鳴的景象。

我們應(yīng)該堅定的跟著國家政策，努力的建設(shè)好新基建。讓更多的消費者使用上新能源汽車，而且新能源汽車隨時隨地安全的充電，防止電氣火災(zāi)發(fā)生，保障人民的生命財產(chǎn)安全。江蘇汽車充電限流保護(hù)器廠家 江蘇汽車充電限流保護(hù)器廠家

參考文獻(xiàn)

[1] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊.2019.11版